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    小型柴油機(jī)飛車的原因與故障排除收藏

    小型柴油機(jī)飛車的原因與故障排除

    張子健 張瑞珊

    柴油機(jī)飛車是指轉(zhuǎn)速突然升高,而且大大超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速。此時柴油機(jī)發(fā)生的排氣聲越來越密,排氣管大量冒黑煙,減小油門也不能使轉(zhuǎn)速降低,如不采取緊急措施,會出現(xiàn)連桿螺栓斷裂,損壞缸蓋、機(jī)體、活塞等零件,同時還會出現(xiàn)飛輪破裂、氣門及氣門彈簧折斷等重大事故,甚至直接威脅著人身安全,這就要求駕駛?cè)四芘R危不慌,冷靜地采取行之有效的方法,從而化解或減輕事故的危害程度。

    一、柴油機(jī)飛車的原因

    1、供油量過大

    (1)油泵柱塞或調(diào)速杠桿卡死在**大供油位置。

    (2)油泵柱塞油量調(diào)解臂從調(diào)速杠桿叉槽內(nèi)滑出,或安裝時沒有將油量調(diào)解臂裝入槽內(nèi),導(dǎo)致油泵柱塞處于**大供油位置,柴油機(jī)一啟動就發(fā)生飛車。

    (3)對齒輪齒桿式柱塞泵裝配時,齒條和柱塞齒輪的記號未對準(zhǔn)。

    (4)柱塞套定位螺釘松動或螺釘頭磨損變短,不能起定位作用。裝配時,柱塞套已向供油量大的方向偏轉(zhuǎn)一個角度。

    (5)油泵柱塞中間的軸向回油孔堵塞。

    (6)調(diào)速滑盤膠木部分開裂損壞,鋼球脫落,或調(diào)速齒輪軸軸向移動不靈活,鋼球離心力不能將滑盤向外推出,致使油泵柱塞處在**大供油位置。

    2、潤滑油大量竄入燃燒室

    (1)加入油底殼內(nèi)的機(jī)油量過多,由于活塞、缸套磨損嚴(yán)重,配合間隙過大,使大量機(jī)油竄入氣缸燃燒而造成飛車。

    (2)油浴式空氣濾清器油盤內(nèi)機(jī)油過多,機(jī)油隨空氣進(jìn)入氣缸燃燒而造成飛車。

    (3)發(fā)動機(jī)大修后活塞環(huán)的方向裝反;活塞環(huán)的開口走到另一邊或活塞環(huán)開口間隙、邊間隙過大引起燒機(jī)油而造成飛車。

    二、制止飛車應(yīng)采取的緊急措施

    當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)飛車時,應(yīng)沉著冷靜,果斷地采取有效措施使飛車停止,千萬不能驚慌失措。

    1、迅速用力拔下空氣濾清器,堵死進(jìn)氣管,如空氣濾清器來不及取下,可用衣服或毛巾等緊緊包住空氣濾清器的空氣入口,使空氣不能進(jìn)入氣缸而使柴油機(jī)熄火,這是制止飛車**有效的方法。

    2、重車時,可加重柴油機(jī)負(fù)荷而使柴油機(jī)停車。

    3、迅速擰松高壓油管接頭螺母,切斷柴油供應(yīng)。如果臨時找不到扳手,也可將高壓油管砸掉,使柴油機(jī)停車。

    4、剛飛車時可將減壓手柄扳至減壓位置,使柴油機(jī)停車。如果柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高,就不能用此方法。

    三、柴油機(jī)飛車故障的排除

    1、在制止飛車時,首先切斷柴油的供給,迅速擰松高壓油管接頭螺母,如飛車立即停止,則說明柴油機(jī)的飛車是由于柴油供應(yīng)過多引起。這時,可檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否從調(diào)速杠桿叉柄內(nèi)滑出或油泵柱塞和調(diào)速杠桿是否卡死在**大供油位置。如果飛車發(fā)生在剛剛更換油泵柱塞偶件后,應(yīng)檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否嵌入調(diào)速杠桿的叉柄內(nèi),還應(yīng)注意柱塞軸向回油孔有否加工問題而未鉆通。對于齒輪齒桿式油泵,在裝配時,應(yīng)檢查油量調(diào)節(jié)齒輪與齒桿裝配記號是否對準(zhǔn)。

    2、如擰松高壓油管接頭螺栓后柴油機(jī)仍然飛車,則屬于過量機(jī)油竄入氣缸燃燒而造成飛車。這時,迅速用力卸下空氣濾清器,將進(jìn)氣管堵死。若來不及取下空氣濾清器,可用衣服或毛巾等物緊緊包住空氣濾清器的空氣入口,使空氣不能進(jìn)入氣缸。待柴油機(jī)飛車制止后,首先應(yīng)拔下機(jī)油尺,檢查油底殼內(nèi)機(jī)油是否過多,如油面過高,應(yīng)放出過多的部分;如不高,則應(yīng)檢查空氣濾清器油盤內(nèi)機(jī)油是否過高,也應(yīng)放出過多的部分,并檢查空氣濾清器芯內(nèi)是否沾有大量柴油或機(jī)油,檢查了油底殼和空氣濾清器油盤內(nèi)機(jī)油油面后,若沒有發(fā)現(xiàn)問題,再檢查活塞、缸套、活塞環(huán)是否磨損嚴(yán)重,活塞環(huán)是否裝反或卡死在環(huán)槽內(nèi)等。

    在柴油機(jī)飛車被制止,故障排除后,還應(yīng)檢查柴油機(jī)各運(yùn)動件有無因飛車而損壞,以免產(chǎn)生不必要的損失。




    發(fā)表于 @ 2008年06月19日 08:02:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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