進(jìn)軍世界中國一拖注冊(cè)海外商標(biāo)"YTO"

　　6日，一拖集團(tuán)公司第三裝配廠總裝車間調(diào)試生產(chǎn)現(xiàn)場，一排剛下線的白色YTO大輪拖“整齊列陣”.在諸多傳統(tǒng)紅顏色大輪拖的映襯下，它們顯得格外醒目。這35臺(tái)涉及75馬力、180馬力等十余個(gè)機(jī)型的大輪拖將出口到巴西，其白色的外觀，是有個(gè)性化需求的客戶專門定制的。

　　YTO是“東方紅”在海外注冊(cè)的統(tǒng)一商標(biāo)。隨著一拖國際業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，如今在全球130多個(gè)國家和地區(qū)，人們都能見到Y(jié)TO的身影。“YTO,together with you”(即“一拖與您共同成長”)這句瑯瑯上口的廣告語，已經(jīng)被越來越多國家和地區(qū)的人們所熟知。

　　YTO穿行在非洲大陸

　　乘電梯來到一拖國際貿(mào)易大樓六樓，迎面墻上，“CAMACO”的英文標(biāo)志告訴來者，這里是中非重工投資有限公司。

　　“上個(gè)月，我們剛往南非發(fā)了一批大輪拖。中國足球隊(duì)雖然無緣本屆世界杯賽，但‘東方紅’卻登上了好望角。”該公司貿(mào)易部總經(jīng)理肖庚笑著說。

　　20世紀(jì)80年代末，經(jīng)歷了10年市場洗禮，中國一拖意識(shí)到，單純依靠國內(nèi)資源和國內(nèi)市場，不參與國際競爭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)自身發(fā)展和國際市場的客觀要求。

　　經(jīng)過認(rèn)真研究和實(shí)地調(diào)研，一拖決定把非洲作為開展國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的突破口。

　　科特迪瓦，世界第三大咖啡生產(chǎn)國，可可種植面積世界第一。1992年，一拖在該國設(shè)立辦事處，對(duì)原有“東方紅”產(chǎn)品進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，研制出可可脫殼機(jī)，YTO系列加工機(jī)械迅速占領(lǐng)了當(dāng)?shù)匾话胧袌觥?/p>

　　緊隨其后，一拖乘勝挺進(jìn)被譽(yù)為“中非糧倉”的喀麥隆。再后來，挺進(jìn)貝寧、利比里亞、安哥拉……產(chǎn)自洛陽的大馬力輪式拖拉機(jī)，源源不斷地駛進(jìn)非洲廣袤的土地。

　　去年4月，邁向國際化的一拖，迎來一次重大機(jī)遇。中國一拖與中非發(fā)展基金有限公司簽訂全面合作框架協(xié)議，由雙方合資的中非重工投資有限公司在洛正式創(chuàng)立。

　　合資公司一期投資2.5億元人民幣，用于在阿爾及利亞、埃及、埃塞俄比亞、尼日利亞、肯尼亞、安哥拉和南非等7個(gè)非洲主要國家建立裝配廠或服務(wù)中心，采用散件進(jìn)口、當(dāng)?shù)匮b配、當(dāng)?shù)胤?wù)的方式，以市場營銷為核心全面開拓非洲市場。

　　肖庚說，YTO在非洲的業(yè)務(wù)將因?yàn)檫@家合資公司而上升到更高的層次。同時(shí)，中非重工將逐步成為中國和非洲之間在農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械投資、貿(mào)易、分銷和服務(wù)等方面的行業(yè)性平臺(tái)。

　　大輪拖駛進(jìn)比什凱克

　　一拖將全球業(yè)務(wù)分為12個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域10到20個(gè)國家。相應(yīng)地，一拖國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司也成立了歐洲部、亞洲部、澳洲部等12個(gè)業(yè)務(wù)部門。

　　每年年底，這些部門都要針對(duì)海外重點(diǎn)和空白市場，對(duì)下一年工作進(jìn)行專門策劃，擬定相應(yīng)的開發(fā)策略。截至目前，一拖已在全球成功建立了128個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍遍及全球近百個(gè)國家和地區(qū)。

　　郭金姣，一拖國貿(mào)中亞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。她講述的一個(gè)小故事，生動(dòng)地描繪了一拖如何憑借自己的實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口中亞零的突破。

　　吉爾吉斯斯坦是中亞地區(qū)的一個(gè)農(nóng)業(yè)國家。國家獨(dú)立10多年來，很少補(bǔ)充和更新拖拉機(jī)，全國平均每7個(gè)村莊才擁有一臺(tái)拖拉機(jī)。

　　在考察了世界上多個(gè)農(nóng)機(jī)制造廠家后，吉國把目光投向了一拖。2005年，該國派出考察團(tuán)來到洛陽。團(tuán)中有一位老者名叫阿薩諾夫，他是吉爾吉斯斯坦前任農(nóng)業(yè)部長，當(dāng)時(shí)是吉國總理顧問。參觀過程中，“東方紅”大輪拖漂亮的外觀、先進(jìn)的性能讓老部長十分吃驚。

　　第二年，一拖在我國援助吉國農(nóng)業(yè)裝備項(xiàng)目中一舉中標(biāo)，300多臺(tái)大中輪拖于2006年8月14日抵達(dá)吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。

　　當(dāng)天，比什凱克在阿多拉廣場舉行了盛大的接車儀式，總統(tǒng)親自光臨。大中輪拖在廣場上一字排開，藍(lán)天白云下顯現(xiàn)出雄健的風(fēng)姿。

　　郭金姣說，現(xiàn)在，吉國90%以上的農(nóng)機(jī)都是一拖造，YTO產(chǎn)品在中亞五國市場已占有絕對(duì)優(yōu)勢。

　　出海“捕魚”結(jié)網(wǎng)全球

　　2005年，一拖出口總額比上年度增長37.3 %,之后，每年都以55%以上的速度高速增長。其中，大馬力輪式拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品，壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、叉車等工程機(jī)械產(chǎn)品增長尤為迅速。YTO品牌已坐上我國70馬力以上大輪拖出口的頭把交椅。

　　2008年，17臺(tái)YTO-1804大輪拖批量出口歐亞三國，結(jié)束了中國130馬力以上拖拉機(jī)零出口的歷史。如今，中國一拖160馬力以上拖拉機(jī)已累計(jì)出口近千臺(tái)，這意味著以中國一拖為代表的國產(chǎn)160馬力至180馬力拖拉機(jī)不但有效替代了進(jìn)口，而且能夠與國際巨頭同臺(tái)競爭。而一拖多個(gè)海外組裝廠的相繼投產(chǎn)，則標(biāo)志著企業(yè)已經(jīng)開始向國外進(jìn)行技術(shù)輸出。

　　目前，中國一拖不但成為我國****能夠批量生產(chǎn)25馬力至200馬力全系列大輪拖產(chǎn)品的企業(yè)，而且也是國內(nèi)****可以批量出口全系列輪式拖拉機(jī)的企業(yè)。

　　更多公司信息，請(qǐng)?jiān)L問：中國一拖集團(tuán)有限公司