五征獲得德國(guó)TUV認(rèn)證機(jī)構(gòu)的TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證

側(cè)傾試驗(yàn)臺(tái)

　　7月4日，記者在五征集團(tuán)采訪獲取了兩條信息，一是五征獲得德國(guó)TUV認(rèn)證機(jī)構(gòu)的TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，成為中國(guó)輕卡行業(yè)**家獲得TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證的民營(yíng)企業(yè)；二是新鄉(xiāng)市的一位用戶購(gòu)買的奧馳汽車跑了50萬(wàn)公里沒有大修，成為當(dāng)?shù)氐?ldquo;牛車”。

　　這看似不相關(guān)聯(lián)的兩件事和在一起，就**好地揭示了五征集團(tuán)產(chǎn)品的卓越品質(zhì)，彰顯了奧馳汽車的匠心制造，精益求精，也標(biāo)志著五征汽車的品質(zhì)和質(zhì)量管理已經(jīng)走在了同行業(yè)前列。

　　奧馳汽車質(zhì)量管理體系得到國(guó)際認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證

　　“做企業(yè)就是做產(chǎn)品，產(chǎn)品好才是硬道理”。深諳此道的五征早在2002年就開始實(shí)施ISO9001質(zhì)量管理體系，2013年將推行TS16949質(zhì)量管理體系納入公司戰(zhàn)略層面，成為行業(yè)**家率先推行TS16949體系的民營(yíng)汽車制造企業(yè)。為此，五征集團(tuán)成立了專門的質(zhì)量管理體系小組，姜衛(wèi)東董事長(zhǎng)任小組組長(zhǎng)，聘用專業(yè)咨詢公司進(jìn)行推廣實(shí)施。

　　歷經(jīng)三年的推廣實(shí)施，TS16949質(zhì)量管理體系已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)認(rèn)證公司的認(rèn)可。為了更好的檢驗(yàn)五征質(zhì)量管理體系含金量，五征集團(tuán)**終將TUV南德認(rèn)證機(jī)構(gòu)作為質(zhì)量管理體系的試金石。TUV南德認(rèn)證機(jī)構(gòu)擁有著一百七十多年的歷史，作為全球認(rèn)證**嚴(yán)格、含金量**高的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，先后為奔馳、奧迪、蘋果等世界級(jí)企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

　　當(dāng)記者問(wèn)到：“為何選擇這家享譽(yù)百年的德國(guó)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，而沒有選擇國(guó)內(nèi)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)？”五征集團(tuán)董事長(zhǎng)姜衛(wèi)東告訴記者：“我們的產(chǎn)品和質(zhì)量管理體系要得到國(guó)際的認(rèn)可，這樣才能表明我們真正與國(guó)際接軌，真正有資格與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)。”

　　從鋼板到整車的全程質(zhì)量管控

　　作為行業(yè)**家推行TS16949質(zhì)量管理體系的民營(yíng)企業(yè)，很多事情在中國(guó)輕卡行業(yè)內(nèi)都是第一次，如何在行業(yè)內(nèi)起到一個(gè)很好的表率作用，五征要鋪下身子做很多“功課”。

　　想要建立新的體制，就要打破傳統(tǒng)造車方法。五征首先從研發(fā)設(shè)計(jì)源頭，改變過(guò)去傳統(tǒng)一傳一的研發(fā)模式，建立項(xiàng)目同步開發(fā)制，根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)的復(fù)雜程度，重新定義項(xiàng)目級(jí)別，實(shí)施節(jié)點(diǎn)+交付物的管控模式，從流程制度上保證質(zhì)量。

　　四大工藝決定一個(gè)車的**終品質(zhì)。在整車制造沖壓、焊接、涂裝、裝配四大工藝中，在員工自我確認(rèn)檢測(cè)的基礎(chǔ)上，五征采取缺陷預(yù)防的控制措施，先利用控制圖對(duì)工程能力分析，由員工采用控制圖進(jìn)行過(guò)程控制，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)的波動(dòng)判斷可能出現(xiàn)的潛在故障模式，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序預(yù)防管控機(jī)制。

　　對(duì)人、機(jī)、料、法變更引起的生產(chǎn)波動(dòng)，車間建立4M變化點(diǎn)管理機(jī)制。如今，每天在任何工序上有人員、物料、機(jī)械方面的變動(dòng)，在車間的看板上都能一目了然。管理人員通過(guò)對(duì)變化點(diǎn)實(shí)施工序點(diǎn)檢、工序確認(rèn)檢，保證變更工序的品質(zhì)。在車間各班組工序末端，建立質(zhì)量確認(rèn)站，對(duì)于產(chǎn)品法規(guī)、關(guān)鍵工藝參數(shù)、變化點(diǎn)、市場(chǎng)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題、三漏實(shí)施100%的檢測(cè)，確保了整車的裝配的可靠性。

　　同時(shí)五征引入了“安東”系統(tǒng)，任何一個(gè)員工發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品問(wèn)題，都有權(quán)拉“安東”拉繩，停止生產(chǎn)線的運(yùn)作，直至問(wèn)題解決。除了“安東線”系統(tǒng)，“品質(zhì)”更是貫穿于五征從商品規(guī)劃到銷售售后服務(wù)的全過(guò)程中。

　　為了將工人培養(yǎng)成品質(zhì)保障體系的“質(zhì)量人”，無(wú)論是剛?cè)肼毜男氯?，還是已具備豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的老手，哪怕是中層、高層領(lǐng)導(dǎo)都需要在工作過(guò)程中進(jìn)行不斷的培訓(xùn)和進(jìn)修。為此，公司專門設(shè)立了精益學(xué)院，通過(guò)“培訓(xùn)—生產(chǎn)—再培訓(xùn)—再生產(chǎn)”的方式不斷提升員工的專業(yè)技能。

　　“炮制雖繁必不敢省人工，品味雖貴必不敢減物力”。在完成整車裝配過(guò)程后，五征還建立奧馳特評(píng)審機(jī)制，組建奧馳特評(píng)審團(tuán)隊(duì)，評(píng)審組員站在“顧客的角度”對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)、靜態(tài)功能、性能指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，且評(píng)價(jià)的要求高于企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保交付的產(chǎn)品滿足顧客的要求，在取得優(yōu)異的成績(jī)后，五征將奧馳特評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)延伸到農(nóng)用車、農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)。目前，五征農(nóng)業(yè)裝備、農(nóng)用車產(chǎn)品成為全國(guó)行業(yè)**家實(shí)施奧馳特評(píng)審的企業(yè)。

　　從供應(yīng)商零部件生產(chǎn)開始納入質(zhì)量體系管理

　　五征的品質(zhì)保障體系不僅僅局限于工廠，它更是將品保的觸覺延伸至上游配套供應(yīng)商中。

　　早在2013年，五征就選取30家重點(diǎn)配套商企業(yè)，同資源同平臺(tái)導(dǎo)入TS16949體系，并建立“高門檻進(jìn)，高門檻出”的采購(gòu)管控體系。

　　要成為五征的配套商，先要經(jīng)過(guò)質(zhì)保能力評(píng)價(jià)、樣件性能評(píng)價(jià)、PPAP樣件評(píng)價(jià)這三個(gè)門檻；同時(shí)，一旦供應(yīng)商發(fā)生輕微質(zhì)量問(wèn)題，必須在24小時(shí)內(nèi)提交8D報(bào)告并完成整改，若整改無(wú)效，將分別采取一、二級(jí)發(fā)運(yùn)措施。通過(guò)8D(質(zhì)量問(wèn)題的分析解決工具)及一、二級(jí)發(fā)運(yùn)受控管理，即使供應(yīng)商產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，車間上組裝線所使用的零部件合格率也保證100%。

　　日照久力集團(tuán)作為與五征同步推行TS16949質(zhì)量管理體系的供應(yīng)商，對(duì)TS16949質(zhì)量管理體系的實(shí)施獲益匪淺，該公司負(fù)責(zé)人告訴記者：“公司先后投入1億多元用于設(shè)備改造和工藝革新，從管理到生產(chǎn)全過(guò)程得到了全方位跨越式提升，產(chǎn)品全生命周期管控，關(guān)鍵過(guò)程能力指數(shù)達(dá)到1.33%以上”。

　　為了保證采購(gòu)零部件的質(zhì)量，五征還組建SQE團(tuán)隊(duì)，對(duì)供應(yīng)商的零部件進(jìn)行全程把控。

　　奧馳汽車品質(zhì)是現(xiàn)代精益管理加匠心制造

　　為確保產(chǎn)品質(zhì)量，TS16949體系要求企業(yè)進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證活動(dòng)。五征貫徹執(zhí)行TS16949體系，強(qiáng)化設(shè)計(jì)評(píng)審、驗(yàn)證、確認(rèn)活動(dòng)。公司從2014年啟動(dòng)了“奧馳中國(guó)萬(wàn)里行”活動(dòng)，途徑4萬(wàn)多公里，進(jìn)行“三高”試驗(yàn)驗(yàn)證，對(duì)車輛的整車性能及零部件的可靠性進(jìn)行確認(rèn)，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)改進(jìn)提供重要依據(jù)。

　　為提高零部件的可靠性設(shè)計(jì)和零部件基礎(chǔ)性能檢測(cè)，五征分別投資8000萬(wàn)元在日照建立試驗(yàn)檢測(cè)中心，引進(jìn)了國(guó)內(nèi)外**流的設(shè)備，以傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)檢測(cè)能力為重點(diǎn)，具有整車、電器、液壓、懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵部件試驗(yàn)檢測(cè)能力。在市北和五蓮?fù)顿Y3000多萬(wàn)元建立兩處質(zhì)量檢測(cè)中心，具備了從油品、金屬、高分子材料等質(zhì)檢環(huán)節(jié)技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了由被動(dòng)式的質(zhì)量檢驗(yàn)到主動(dòng)的質(zhì)量保證的轉(zhuǎn)變，能夠完成從研發(fā)到售后的質(zhì)量分析、監(jiān)察、驗(yàn)證和預(yù)警功能。從而形成日照研究院學(xué)術(shù)理論支持，縣城、市北兩大制造廠區(qū)生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量管控三足鼎立的局面，全面保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　為了取得第一手的用戶資料與信息，五征改變傳統(tǒng)的電話、郵件調(diào)研方式，組建團(tuán)隊(duì)，以第三方公正的身份深入產(chǎn)品使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行顧客滿意調(diào)研，在調(diào)研同時(shí)幫用戶解決問(wèn)題點(diǎn)。通過(guò)派出專業(yè)團(tuán)隊(duì)，深入市場(chǎng)對(duì)五征產(chǎn)品及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)

　　現(xiàn)代精益管理加上每位員工的匠心工作，保證了每輛奧馳汽車的品質(zhì)。河南新鄉(xiāng)50萬(wàn)公里無(wú)大修并非是個(gè)例，河北唐山、安徽阜陽(yáng)、江蘇大豐、山西大同等地，均出現(xiàn)大批奧馳村和奧馳車隊(duì)，跑了二三十萬(wàn)公里沒有大修的奧馳汽車也是數(shù)不勝數(shù)。當(dāng)被問(wèn)起奧馳汽車時(shí)，得到**多的回復(fù)就是：“奧馳汽車這車不賴、抗造、省心、操控舒服…”

　　“冰凍三尺非一日之寒”，奧馳汽車能夠得到今天的認(rèn)可，并不僅僅是一張簡(jiǎn)單的認(rèn)證書所能說(shuō)明，品質(zhì)在于持之以恒的堅(jiān)持和永無(wú)止步的創(chuàng)新。這僅僅是奧馳汽車質(zhì)量路上的一個(gè)里程碑，奧馳汽車在保證品質(zhì)方面會(huì)走的更遠(yuǎn)。

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