洛陽市首個陸港多式聯運物流中心設在中國一拖

　　“東方紅”乘上專列去歐洲

　　洛陽市首個陸港多式聯運物流中心設在中國一拖

　　牡丹花的芬芳還在蕩漾，一條裹著花香的重磅新聞在河南炸開了鍋，洛陽市即將開通中歐班列，而這趟班列的始發(fā)站就在中國一拖集團(以下簡稱一拖)。

　　近日，在第35屆中國洛陽牡丹文化節(jié)澗西區(qū)項目集中簽約儀式上，一拖、洛陽市澗西區(qū)政府和中鐵快運公司共同簽約，將聯手打造洛陽市首個陸港多式聯運物流中心，即一拖陸港多式聯運物流中心。這一中心將利用一拖鐵路編組站的優(yōu)勢，開通洛陽至中亞地區(qū)國際集裝箱班列、洛陽-青島港鐵海聯運國際集裝箱班列，承接中歐班列洛陽甩掛點等業(yè)務，實現與青島港、天津港、連云港、鄭州內陸港、中鐵快運等的對接、合作，完成鐵路內陸港到海港貨運“一票制”服務。

　　據記者了解，第一期班列預計今年6月底前開通，到時候包括“東方紅”系列產品在內的“洛陽制造”，在一拖即可實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，直達國際市場。

　　該項目為何落戶一拖，為何選一拖編組站？一拖物流公司負責人告訴記者，這其中有一拖深厚的歷史積淀、產業(yè)資源優(yōu)勢，國家“一帶一路”倡議引領，也有適逢其時的難得機遇。

　　上世紀50年代，隸屬于一拖物流公司的一拖編組站，伴隨著中國第一拖拉機制造廠的奠基而誕生，一臺臺的“東方紅”從這里運往全國各地，而這里也曾是洛陽澗西區(qū)的工業(yè)運轉樞紐，洛銅、洛軸、一拖、中信、洛耐幾家工業(yè)廠礦的生產資料和產品都在這里接收、發(fā)運。

　　一拖編組站更是河南省****的一家企業(yè)國家二級鐵路編組站，鐵路與隴海鐵路相連。此外，鄭州鐵路分局洛陽站貨運車間，在一拖鐵路編組站專門設立有貨運班，實施24小時值班制度，專門負責一拖鐵路編組站的集散、編組業(yè)務。

　　如今，隨著洛陽工業(yè)的北擴西拓，北有洛陽工業(yè)園，南鄰洛陽高新技術開發(fā)區(qū)，西有洛陽洛新產業(yè)集聚區(qū)，再加上周圍有100多家物流企業(yè)在周邊建儲、設點，而附近的占地13.5萬平方米的一拖物流園及占地2.5萬平方米的洛陽市第**家公用型海關倉庫一拖(洛陽)東方紅海關倉庫，都為一拖編組站提供了更多發(fā)展空間。

　　適逢其時，從鄭州出發(fā)走隴海線的中歐專列已經開通，而剛剛落地的中國(河南)自貿區(qū)洛陽片區(qū)緊鄰一拖編組站，正在尋找“出海口”的洛陽需要一個物流中轉中心，一拖陸港多式聯運物流中心就這樣應運而生。**終中國一拖、洛陽市澗西區(qū)政府和中鐵快運公司簽訂了《洛陽陸港多式聯運物流中心項目框架協議》，三方將充分利用一拖編組站及其周邊的土地、廠房等資源，增設查驗設施、設備，開通洛陽至中亞地區(qū)、青島港等港口的“五定”班列。

　　此外，該項目還將逐步建設口岸聯檢大廳、服務大廳、物流倉庫等基礎設施，開展一般進出口貿易以及保稅貿易、加工和服務，以及開展跨境電商等業(yè)務。

　　中國一拖物流公司負責人表示，在陸港多式聯運物流中心，貨物可進行換裝、倉儲、中轉、集拼、配送等作業(yè)，對進出口貨物實行“一次申報、一次查驗、一次放行”，實現中心運轉高效，運行成本較低的目標，為企業(yè)提供高效、便捷的一體化現代物流服務。

　　對于正在加快全球化布局的一拖而言，這個中心的建立，將讓一拖面向“一帶一路”沿線國家的外貿業(yè)務如虎添翼，實現“十三五”發(fā)展規(guī)劃由制造業(yè)向制造服務業(yè)的轉型。

　　目前，一拖下轄國貿公司、中非重工兩家從事進出口貿易的子公司，在“一帶一路”沿線的中亞、東歐等農業(yè)國，根據每個國家的國情采取了不同的“走出去”對策，以滿足當地國的農機需求。在吉爾吉斯斯坦，一拖成立了海外公司，總部派出人員常年駐點，提供售后服務及培訓工作；在白俄羅斯，一拖成為中國白俄羅斯工業(yè)園的首批入園企業(yè)，跟東歐**大農機企業(yè)明斯克拖拉機廠建立聯合研發(fā)中心，收購了法國公司，目標是瞄準國際市場。根據“十三五”規(guī)劃，一拖在2020年的進出口總額將達到20億元，出口拖拉機1.5萬余臺。該項目的實施，將讓“東方紅”系列產品不出門就能坐上中歐班列，更快、更好地走向世界。

　　一拖董事長趙剡水告訴記者，立足于自貿區(qū)的便利優(yōu)勢，加上洛陽中歐班列的開通，使一拖不僅多了一個對外開放的物流窗口，提高了國際貿易的效率和效益，同時，對于實現“由制造業(yè)向制造服務業(yè)的轉型”，也提供堅實的保障。

　　更多公司信息，請訪問：中國一拖集團有限公司