一、賠償責(zé)任

現(xiàn)行的交通事故損害賠償原則與原《道路交通事故處理辦法》相比有了重大變化。原《道路交通事故處理辦法》規(guī)定，不論是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故，全部適用《過錯(cuò)責(zé)任原則》，由過錯(cuò)一方承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任，當(dāng)事各方都有過錯(cuò)的按照各自的過錯(cuò)大小比例，分別承擔(dān)與其過錯(cuò)相應(yīng)的民事責(zé)任。如機(jī)動(dòng)車方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任，即在損害總額中負(fù)擔(dān)50％的金額。而根據(jù)現(xiàn)行《道路交通安全法》第76條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的損害賠償按照《過錯(cuò)責(zé)任原則》承擔(dān)責(zé)任；機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，按照《嚴(yán)格責(zé)任原則》由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任，完全由其承擔(dān)民事責(zé)任，但同時(shí)又規(guī)定了機(jī)動(dòng)車一方減輕民事賠償責(zé)任的辯解事由，即如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車一方已采取了必要的處置措施，盡到合理義務(wù)，則可以減輕機(jī)動(dòng)車一方的民事賠償責(zé)任。這就是說機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故，不論機(jī)動(dòng)車方主觀上有無過錯(cuò)均由其承擔(dān)賠償責(zé)任；受害人有過錯(cuò)的可以減輕機(jī)動(dòng)車方的責(zé)任；如果是受害人故意行為，機(jī)動(dòng)車方可不承擔(dān)責(zé)任。

二、重新定義了“交通事故”的含義

《道路交通安全法》第119條將交通事故重新定義為：車輛在道路上因過失或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。這一界定意味著交通事故的范圍更加寬泛，并且具有新的含義。它與原來的定義不同之處：一是把因臺(tái)風(fēng)、地震等不可抗力引起的自然災(zāi)害和其它意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失也包括在內(nèi)，而不是限定在違反道路交通管理法規(guī)之內(nèi)。當(dāng)各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故，各方均無責(zé)任，當(dāng)事人報(bào)案的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門也予以調(diào)解或者處理。二是車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的，也要參照交通安全法的規(guī)定辦理。

三、確立了現(xiàn)場快速處理機(jī)制

據(jù)有關(guān)資料介紹，道路交通事故中有70％以上是僅僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失的小事故。在目前許多城市道路交通不堪重負(fù)的情況下，實(shí)行交通事故現(xiàn)場快速處理，有利于減少交通堵塞，有利于提高道路通過能力，有利于當(dāng)事人盡快辦理保險(xiǎn)理賠、處理損害賠償事宜，也符合當(dāng)事人降低處理事故成本的意愿?！兜缆方煌ò踩ā返?0條及其實(shí)施條例第89條規(guī)定，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，未造成人身傷亡，事實(shí)清楚，并且機(jī)動(dòng)車可以移動(dòng)的交通事故，應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場，再進(jìn)行協(xié)商，交通警察可以適用簡易程序處理，并當(dāng)場出具事故認(rèn)定書。當(dāng)事人自行協(xié)商不用報(bào)案的，由交通警察進(jìn)行調(diào)查，當(dāng)場出具交通事故認(rèn)定書，當(dāng)場調(diào)解，當(dāng)場結(jié)案，快速撤離。

四、取消了不預(yù)付搶救費(fèi)可以扣留當(dāng)事人車輛作為抵押的規(guī)定

眾所周知，扣車時(shí)間無論長短，都會(huì)給車主造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定機(jī)動(dòng)車所有人必須投保第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，并且設(shè)立交通事故社會(huì)救助基金。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。因此，即使不扣車也能夠處理好道路交通事故。

五、交通事故檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估實(shí)行社會(huì)化

按照新交通事故處理程序規(guī)定，精神病的醫(yī)學(xué)鑒定、傷殘等級(jí)評(píng)定、財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估由具有資格的專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行，一律實(shí)行社會(huì)化。這些機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以向當(dāng)事人介紹具有資質(zhì)的檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估機(jī)構(gòu)，由當(dāng)事人自行選擇并委托該機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定、評(píng)估。交通警察不得向當(dāng)事人指定檢驗(yàn)、鑒定和評(píng)估機(jī)構(gòu)。

六、允許“私了”

在過去，無論交通事故大小，必須由公安交通管理部門處理，不允許當(dāng)事人自行處理交通事故。但是事實(shí)上，在過去相當(dāng)長的時(shí)期里，“私了”現(xiàn)象已經(jīng)在民間廣泛存在著?？陀^地說，道路上發(fā)生的大大小小的交通事故統(tǒng)統(tǒng)要由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理，警力實(shí)在難以應(yīng)付，即使全部受理了，在結(jié)案時(shí)效上也難以保證，還不如集中精力抓好比較大的交通事故的處理?！兜缆方煌ò踩ā返?0條及其實(shí)施條例第86條、第87條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)和成因無爭議的，記錄交通事故情況后，撤離現(xiàn)場，自己協(xié)商處理損害賠償事宜。把輕微的交通事故還原為民事糾紛，不必一律進(jìn)入司法程序，符合國際上的通行作法。

七、取消了公安機(jī)關(guān)調(diào)解作為法院受理的必經(jīng)前置程序的規(guī)定

《道路交通安全法》第74條規(guī)定，對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。新交通事故處理程序規(guī)定進(jìn)一步明確：當(dāng)事人沒有向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面調(diào)解申請(qǐng)，或者在申請(qǐng)中對(duì)檢驗(yàn)、鑒定（包括重新檢驗(yàn)、鑒定）結(jié)論以及交通事故認(rèn)定提出異議的，視為不同意調(diào)解，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予調(diào)解，當(dāng)事人可以向人民法院提起訴訟，解決交通事故損害賠償爭議，人民法院應(yīng)當(dāng)受理。

發(fā)表于 @ 2008年06月19日 08:58:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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